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更新時間：2018-04-18點(diǎn)擊次數(shù)：2478

德國Rexroth比例閥特征力士樂上海總代理
力士樂Rexroth比例閥產(chǎn)品特征
IAC 集成軸控制器 - 產(chǎn)品培訓(xùn)
帶數(shù)碼集成電子元件和現(xiàn)場總線接口的比例方向閥 (IFB-P)
彈簧定中的控制滑板
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401

產(chǎn)品說明
在閥板設(shè)計中三位四通比例方向閥用作直動式設(shè)備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。通過集成電子元件控制線圈。
在 4WREEM... 型號中，閥門配有對稱閥芯遮蓋，并具有操作方向和閥芯中心位置的監(jiān)控功能。
除此之外，4WREEM...J... 型號具有的階躍函數(shù)還可對此遮蓋功能進(jìn)行補(bǔ)償。因此閥芯遮蓋可迅速通過。
該閥門主要用在對安全有較高要求的機(jī)器（例如液壓壓力機(jī)控制系統(tǒng)）中。
設(shè)置：
閥門的基本構(gòu)成包括：
帶連接面的殼體 (1) ‐
帶有壓縮彈簧（3 和 4）的控制閥芯 (2) ‐
帶對中螺紋的線圈（5 和 6） ‐
位置傳感器 (7) ‐
集成電子元件 (8) ‐
功能：
線圈（5 和 6）斷電后，控制閥芯 (2) 將通過壓縮彈簧（3 和 4）保持在中心位置 ‐
通過為一個比例電磁鐵（例如，線圈“b”(6)）通電，直接操作控制閥芯 (2) ‐
控制閥芯 (2) 與電氣輸入信號成比例地向左移動 •
通過具有漸進(jìn)流體 •
特性的節(jié)流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接 •
關(guān)閉線圈“b”(6) ‐
控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (3) 的作用下返回到中心位置 •
如果無使能信號可用，則輸出級將鎖定且閥門將停止工作?？赏ㄟ^插腳 8 查詢輸出級的操作準(zhǔn)備。如果電源電壓出現(xiàn)故障或無控制值可用，則閥控制閥芯將在對中彈簧作用下保持于中心位置。對于此閥芯位置，A、B、P 均堵塞于閥芯 E 處，并且 A、B 均與閥芯 W 一同連接到 T。
監(jiān)視功能：
通過感應(yīng)式位置傳感器對控制閥芯位置進(jìn)行監(jiān)控 ‐
通過外部安全控件評估集成電子元件的輸出信號從而檢測閥門的功能故障。 ‐
關(guān)閉使能（插腳 3）電壓可堵塞功率輸出級。注意：當(dāng)關(guān)閉符合 EN13849 時不釋放！ ‐
通過選通輸入（插腳 3）啟用輸出級。狀態(tài)消息通過插腳 8 發(fā)送。 ‐
發(fā)送至連接器信號輸出插腳 9、插腳 10、插腳 11 的信號已導(dǎo)出。。如果超出閾值（+ Xw 和 -Xw），則邏輯切換狀態(tài)將會啟用信號 ‐
可在用于監(jiān)視功能的控制系統(tǒng)中使用這些切換信號 ‐
下列內(nèi)容為在液壓油路中使用安全相關(guān)組件的先決條件：
控制全程必須符合與應(yīng)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)（例如，EN693、EN12622 或 EN13849）要求 ‐
如果出于安全考量或檢測出控制系統(tǒng)錯誤，進(jìn)而關(guān)閉電源電壓（插腳 1 和插腳 2），則使能（插腳 3）必會導(dǎo)致閥門關(guān)閉 ‐
閥芯位置傳感器倒掛時，閥門不得垂直運(yùn)行

重要注意事項：
PG 裝配 (9) 不得打開。位于下方的調(diào)節(jié)螺母的機(jī)械調(diào)節(jié)已禁用，該操作會損壞閥門！
注意：
由于設(shè)計原理，閥內(nèi)固有內(nèi)部泄漏，泄漏量可能隨著使用年限而增加。
注意：
不得讓油箱管路排空運(yùn)行。在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。

有關(guān)液壓油的重要信息：
有關(guān)使用其他液壓油的更多信息和數(shù)據(jù)，請與我們。
可能有對閥技術(shù)數(shù)據(jù)的相關(guān)限制（溫度、壓力范圍、使用壽命、維護(hù)時間間隔等）。
使用的過程和工作介質(zhì)的閃點(diǎn)必須比zui大線圈表面溫度高出 40 K。
耐火 - 含水：
每控制邊的zui大壓差為 175 bar
回油口處的壓力預(yù)載大于壓差的 20%，否則會增加氣蝕
與使用礦物油 HL 的操作相比，使用 HLP 操作的使用壽命為 50 % 至 100 %

 

REXROTH比例閥型號推薦：德國Rexroth比例閥特征力士樂上?？偞?br />R901008707 4WREEM 10 W75-2X/G24K34/B6V
R900778356 4WREEM 6 E04-2X/G24K34/B6V
R900246858 4WREEM 6 E08-2X/G24K34/B6V
R901229220 4WREEM 6 E1-08-2X/G24K34/B6V
R900778354 4WREEM 6 E1-16-2X/G24K34/B6V
R901037662 4WREEM 6 E1-32-2X/G24K34/B6V
R900246618 4WREEM 6 E16-2X/G24K34/B6V
R901289420 4WREEM 6 E16J-2X/G24K34/B6V-970
R901426156 4WREEM 6 E32-2X/G24K34/B6M
R900707192 4WREEM 6 E32-2X/G24K34/B6V
R987067798 4WREEM 6 E32J-2X/G24K34/B6V-687-SO280
R901132922 4WREEM 6 W04-2X/G24K34/B6V
R901264639 4WREEM 6 W08-2X/G24K34/B6V
R900787894 4WREEM 10 E1-50-2X/G24K34/B6V
R901090746 4WREEM 10 E1-75-2X/G24K34/B6V
R901246417 4WREEM 10 E1-75-2X=G24K34/B6V

力士樂Rexroth在建筑機(jī)械上的使用
無論是挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、鋪路機(jī)還是混凝土攪拌車，*性能配合操控對于工程機(jī)械而言是至關(guān)重要的，這就需要*的傳動與控制系統(tǒng)的支持。此外，工程機(jī)械行業(yè)也正面臨著的挑戰(zhàn)，持續(xù)攀升的能源價格，遵守當(dāng)?shù)厥袌龅呐欧艠?biāo)準(zhǔn)，這些挑戰(zhàn)使得機(jī)械制造商們對于高能效，低排放的解決方案的需求與日俱增。博世力士樂憑借多年的應(yīng)用經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品以及液壓技術(shù)的專有訣竅，與您共同面對挑戰(zhàn)，讓您在激烈的市場競爭中脫穎而出。
博世力士樂能夠為工程機(jī)械制造商們提供滿足美國TIER 4以及歐四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)解決方案，比如博世力士樂的Downsizing（降功率）方案可以通過液壓的降低功率，使得主機(jī)即使在使用較小的發(fā)動機(jī)功率的前提下，依然保持甚至超越原有性能，從而達(dá)到節(jié)能，減排以及結(jié)構(gòu)更為緊湊的目的。例如緊湊型裝載機(jī)在利用較低的發(fā)動機(jī)功率下依然達(dá)到主機(jī)*的性能。

成功的Downsizing（降功率）方案離不開高性能 液壓系統(tǒng)：例如，液壓飛輪系統(tǒng)HFW可以幫您實現(xiàn)能源再利用，您可以儲存未被利用的能源，等到需要的時候再使用。液壓飛輪可以用于穩(wěn)定功率、降低柴油機(jī)的功率或作為推進(jìn)功能使用。
借助博世力士樂的電子控制液壓驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)，即使是在zui嚴(yán)酷的使用條件下，內(nèi)燃機(jī)也能 可靠地保持*運(yùn)行溫度，zui多可以降低5%的油耗。通過這種方式，液壓驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)幫助發(fā)動機(jī)滿足排放規(guī)定，例如美國TIER 4和歐四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。另外一個例子：柴油機(jī)液壓聯(lián)合控制系統(tǒng)DHC，根據(jù)液壓系統(tǒng)的載荷分布，匹配柴油機(jī)*工作區(qū)域，結(jié)合工況，準(zhǔn)確提供柴油機(jī)所需噴油量，提升整機(jī)效率，顯著降低油耗。
我們?yōu)榭蛻舴?wù)，提供定制化的解決方案。

 

力士樂Rexroth在商業(yè)和道路車輛上的使用
能源效益，降低排放，以及總擁有成本儼然已成為商用車輛制造商們當(dāng)前或者未來所需要面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這一挑戰(zhàn)也迫使他們開始密切關(guān)注現(xiàn)代化液壓技術(shù)的優(yōu)勢。博世力士樂是液壓領(lǐng)域的，也是*一家能夠為市政車輛、機(jī)場車輛和重型卡車提供全套系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。
例如，博世力士樂開發(fā)了液壓助力牽引系統(tǒng)HTA，可以替代傳動全輪驅(qū)動的方式，一般全輪驅(qū)動多數(shù)用于高越野性能車輛和自卸車，而對于那些向路況不佳的工地運(yùn)貨，或者在惡劣天氣容易打滑的重型車輛，HTA則是的解決方案。

在助力牽引模式下，靜壓驅(qū)動系統(tǒng)提供大約50千瓦的附加功率和每個車輪zui高可達(dá)6,000牛米的附加扭矩。值得一提的，HTA被集成到現(xiàn)有的商用車方案中，但不會對底盤設(shè)計或可操控性產(chǎn)生影響。由于HTA與常規(guī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)相比重量輕，因此可以提高載重量，降低燃油消耗。德國Rexroth比例閥特征力士樂上?？偞?br />另外，博世力士樂靜壓驅(qū)動再生制動系統(tǒng)HRB也能通過節(jié)省燃油來幫您實現(xiàn)降低油耗，并且達(dá)到遵循環(huán)保法規(guī)要求的排放目標(biāo)。擁有這套系統(tǒng)，能為您降低zui多達(dá)25%的二氧化碳排放量。HTA和HRB只是一些典型的例子，博世力士樂將一如既往的憑借多年液壓領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗為您帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益，我們也保證，通過遍布的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠長期穩(wěn)定的供貨。